来源: 中税网
日前，坊间传闻称，价值170万元以上的汽车或将被征奢侈税，整个汽车行业据此争论不休。据媒体称，该政策基本属实，暂定加征20%的奢侈税，170万元则指扣除增值税后的价格在170万元以上的豪车。有消息称该项政策会在今年6月份实施，但具体的实施时间目前还未有定论。
有人说，开征“豪车税”可以达到抑制奢侈浪费的消费行为，甚至可以看成是“反腐”的一种有效方式，也有人说，在贫富差距过大的背景下，“豪车税”是一种重新调整收入分配的方式。
对于奢侈税，我们并不陌生，对奢侈品消费征税，更是国际惯例。在日本，甚至人们在餐馆吃饭超过一定标准后也必须交奢侈税，以避免人们大吃大喝。美国规定，对价格超过3万美元的汽车加征10%的奢侈品税。瑞典的消费税一般是20%至25%左右，对政府不鼓励消费的一些奢侈商品，税后价格更可能翻几番。
但就目前中国的情况而言，笔者认为，“豪车税”并不可以达到人们对其赋予的期望，目前开征也不是最好的时机。
抑制奢侈浪费行为存质疑
据悉，2012年，中国市场170万元以上的豪车销量还不到5000辆，占整体豪华车销量的比例只有0.5%，事实上，有能力且有意愿消费高档豪车的人并不多。很显然，对这么小的细分消费群高额征税，实际上，并不能为社会带来什么好处。
何况，目前我国恣意浪费的行为主要体现在“三公消费”，公款吃喝、公款旅游、工作餐价值几千甚至上万的事件屡见不鲜。据专家估计，近年来，全国三公消费总额突破了9000亿元，相当于2012年全年财政收入的10%。如果不杜绝官员公款浪费的行为，仅靠“豪车税”又能达到什么效果。让“豪车税”担负起“反腐”的责任，实在是太大了。
达不到缩小贫富差距的目的
然而，单纯地以“170万”这个门槛进行一刀切，想达到“杀富济贫”的效果，也是不太可能的。即使对买豪华车的富人征缴了奢侈税，可他们名下的房产、字画、珠宝、现金等资产依旧很多，很多官员也依然可以采用非法行径聚敛灰色收入。仅仅依赖豪车税又能“杀”多少？
退一步讲，即使政府因此而得到了大笔“意外”的税收，那么政府想将其用在哪方面呢，又补贴给谁呢？在征收的过程中，监管是否又能到位呢？要真正的实现社会公平，理应合理分配社会资源。否则，如此粗暴地解决问题，也只会让汽车行业遭受劫难。
打击汽车行业向高端发展
近几年，由于中国多家车企逐步建立研发中心，很大程度上促进了中国汽车行业技术水平的提高。从积极的因素讲，豪车的存在一定程度上完善了中国的汽车体系，为了满足市场需求，车企的老板们会纳入更多掌握先进技术的人才、先进的技术产品，间接地推进车行业向着高端方向发展。
但是，如果开征“豪车税”则很容易对消费者的消费心理造成误导，纷纷投向中低档的车型，当市场对高档车的需求减弱时，企业将不会在耗费人力物力投资在高端车型的研究上。这将不利于车市的整体发展。
如果税收破坏了市场的自主选择性，那么我国的车企也将会慢慢地失去核心竞争力和品牌竞争力，在国际汽车行业中将越发失去地位。只有让中国的车市逐步形成多元化的市场，才能让国内的车企走出去，达到可持续发展的目的。
一个好的政策既要利于民也要不损害整体行业的发展，仅仅停留在“税”的问题上，是解决不了问题的。要实现真正的社会分配公平，还应落实在实处上，关于这点，我认为，中国还有很长的路要走，不是在某一处实行“一刀切”便可草草了事的。
